TRANSGO 6L80-TOW lan Pro Performance Reprogramming Kit
Informasi produk
Kit 6L80-TOW&PRO dirancang kanggo pas karo kendaraan 2006-2020 kanthi transmisi 6L45 nganti 6L90. Iki minangka produk paten sing njaga owah-owahan pabrik ing throttle entheng nganti medium lan menehi owah-owahan sing luwih kuwat ing ndhuwur 1/2 nganti throttle mbukak lebar. Kit kasebut kalebu regulator kopling sing wis digarap maneh lan katup booster, busing lan katup dorongan utama HP anyar.
Kit iki dikenal kanggo ngasilake owah-owahan sing luwih kenceng, luwih cepet, lan luwih resik kanthi kapasitas nahan sing tambah tanpa gangguan utawa masalah sing ora dikarepake. Iku utamané cocok kanggo truk karya lan kendaraan kinerja. Kajaba iku, yen digabungake karo tuning piranti lunak TEHCM nggunakake HP Tuners utawa EFI live, bisa ngasilake owah-owahan kicau ban throttle.
Pandhuan Panggunaan Produk
- Langkah 1: Nglumpukake bal EPC Relief 3/16 lan Plain Spring menyang Bushing HP Anyar. Nyebar sikil Cotter Pin.
- Langkah 2: Buang Assy Boost Asli. Katup PR lan Spring PR Gedhe. Ganti Spring karo New RED PR Spring. Instal New Boost Valve menyang New Boost Bushing Assy nggunakake pin retainer asli.
- Pemasangan Pump Ring:
- Yen area alur ring pump stator digawe saka baja lan nggunakake dering puteran, sampeyan bisa nginstal dering sealing desain NEW lan kabel expander kasedhiya ing kit iki kanggo ndandani masalah ring bocor. Ing kasus iki, nganyari stator kanggo stator jinis ring non-puteran ora dibutuhake. Nanging, ora nggunakake dering anyar ing grooves ring aluminium.
- Gunakake gel perakitan kadhemen kanggo nahan dering.
- Instal kabel expander dhisik, priksa manawa ujung kabel ora nyabrang.
- Sijine sawetara gel perakitan kadhemen menyang saben alur dering, banjur pasang dering sealing anyar.
- Yen sampeyan teka tengen aluminium ring alur stator awal WITH rings puteran, ora nggunakake dering lan expanders diwenehake ing kit iki.
Mangga deleng manual pangguna kanggo informasi tambahan lan reresik kopling sing gegandhengan karo aplikasi tartamtu lan tingkat daya.
Kit iki njaga rasa shift pabrik ing throttle entheng nganti medium & saya tambah kuwat ing ndhuwur 1/2 nganti WOT kanthi ngolah maneh regulator kopling 2-6, 3-5-R & 4-5-6 lan katup ngedongkrak bebarengan karo utama HP anyar. ngedongkrak bushing lan katup.
Kit iki mung mrodhuksi owah-owahan sing luwih kenceng, luwih cepet lan luwih resik kanthi kapasitas nahan sing tambah tanpa nambah gumpalan, clang utawa poni. Sampurna kanggo truk kerja & kinerja.
Kit iki & sawetara piranti lunak TEHCM sing prasaja kanggo nyetel tabel wektu shift nggunakake HP Tuners utawa EFI live, bisa ngasilake 1-2 & 2-3 hard throttle ban shift shift sing bakal nggawe eseman. Waca kaca tuning TEHCM.
A kudu maca
Kit iki dikembangake & diuji ing sawetara kendharaan & dimodifikasi, V6 & V8 Camaros, Tahoe's, truk kerja & siji sing diunekake kanthi cepet 5.3 amben cendhak kanthi luwih saka 500 RWHP. Kita nggunakake piring & count kopling OEM, nyimpen kabeh piring gelombang, nggunakake reresik kopling OEM lan seneng cara kerjane. Ora ana ikatan poni utawa clang utawa tandha manawa kapasitas kopling kurang. Kanggo aplikasi lan tingkat daya sing kadhaptar ing ndhuwur, nambah piring kopling & nyopot piring gelombang utawa nyuda jarak kopling ora dianjurake & bisa nyebabake poni utawa clang. Deleng kaca info tambahan kanggo reresik kopling
Langkah 1.
Pasang bal EPC Relief 3/16 & Plain Spring menyang Bushing HP Anyar & Nyebar sikil Cotter Pin.
Langkah 2.
Copot & buang Retainer asli, PR Valve & LARGE PR Spring. Pasang Kursi Spring Anyar ing Katup PR TransGo® Anyar kaya sing dituduhake ing ndhuwur lan lebokake menyang Pompa. Gunakake maneh bumper asli
Spring karo New RED PR Spring, banjur pasang New Boost Valve menyang New Boost Bushing Assy & gunakake maneh pin retainer asli.
Spring Bumper Asli & SPRING RED PR Anyar kudu digunakake karo katup PR TransGo anyar. 
Pemasangan Pump Ring Puteran
Waca iki: Yen area alur dering stator pompa sampeyan digawe saka baja lan nggunakake dering puteran, banjur nginstal dering sealing desain NEW lan kabel expander bakal ndandani masalah dering bocor karo stator kasebut lan mulane nganyari
stator menyang stator jinis ring non puteran ora dibutuhake.
Aja nggunakake dering anyar ing grooves ring aluminium!
Rings Anyar mung FIT Stator TANPA Notches Ngunci!
Langkah 1. Instal Expander Wire ing ngisor ring alur FIRST! Priksa manawa ujung kabel ora saling nyabrang. Padha kudu lay sisih dening sisih.
Langkah 2. Sijine sawetara Gel Déwan kadhemen menyang saben alur ring, banjur pasang ring New Sealing kaya iki.
Cathetan Teknis:
Tanah iki sengaja kurang kanggo aliran pelumas tambahan. Iki mbantu nyegah engine chug nalika coasting mandeg, nalika panas.
Langkah 1.
- Copot lan copot asli Solenoid Regulator Valve, Spring & Retainer.
- Resik bore & bagean anyar, Instal NEW Bushing, Valve, Spring Putih, Spacer & Gold Retainer minangka ditampilake.
- Gumantung ing kondisi bolongan, sampeyan bisa uga kudu alon-alon nutul bushing menyang panggonan. Ora apa-apa.
Langkah 2. *
Nalika sampeyan ngrakit kabeh 4 klep reg genggaman, Ganti kabeh dihubungake pungkasan karo plug pungkasan New kasedhiya sing nggunakake O-ring. Lube anyar O-rings sadurunge in-stalling menyang alur ing dihubungake anyar. Loro colokan & O-ring sing isih ana kanggo kaca 4.
UKURAN CHECKBALLS! Ora maju utawa Reverse bisa undersized Priksa-bal!
Ndandani VB ngisor
Langkah 1.
Buang klep pilih kopling asli lan colokan mburi. Simpen springs. Nalika nginstal klep pilih anyar terus awak tutup ing posisi vertikal, supaya tutup nyelehake menyang bolongan. Katup kudu mumbul saka ngisor bolongan. Mumbul ngandhani yen gratis. Waca langkah 2 kanggo pilihan spring.
Langkah 2.
Kabeh model: Yen gasket plate pemisah iki sampeyan nggunakake (kaiket utawa ora) wis slot iki discard kopling asli pilih springs klep lan nggunakake NEW Black Springs kasedhiya. Gasket tanpa slot iki nggunakake maneh sumber asli.
Instal New Pilih Valves, spring banjur Lube anyar O-rings sadurunge nginstall menyang grooves ing colokan anyar, nginstal o-ringed colokan mburi lan nggunakake maneh retainer.
Clutch Select Valve Sticky in the Bore?
Pindhah katup menyang titik sing nyenyet ing bolongan. Selehake tip driver meneng ing tutup antarane lemah. Wrench 5/8" screw driver. Priksa maneh. Katup kudu babar blas gratis sadurunge spring, colokan & retainer ing kios.
Langkah 3.
Copot lan Buang asli TCC Regulator & Spring. Pasang anyar White Spring lan New TCC regulator Valve. Gunakake maneh katup Shuttle asli, plug & retainer.
TEHCM Pressure Switch Repair
Asring trans iki ngalami kegagalan drum utawa kopling piston asring amarga malfungsi Tekanan. Biasane, paling ora 2 saka 4 ngalih tekanan ing perakitan uga bakal diunekake kaya ing ngisor iki. Pilihan sampeyan kanggo ndandani TEHCM karo kit iki utawa ngganti karo TEHCM anyar saka bakul & wis diprogram. $$$!
Kita wis nyedhiyakake bagean sing dibutuhake kanggo ndandani saklar tekanan. Butuh sawetara bakat nanging biasane SABAR kanggo ngrampungake. Akeh teknisi wis nindakake tugas iki kanthi sukses, nanging iku pilihan sampeyan. Sampeyan mung kudu ndandani saklar sing rusak.
Pengujian switch:
- Nggunakake mesin cuci warata lan bedhil jotosan tip karet, pasang mesin cuci warata ing grommet karet lan lebokake pucuk bedhil jotosan menyang tengah mesin cuci. Priksa saben saklar sing ora katon rusak lan priksa manawa ana hawa. Yen padha nindakake, ninggalake wong-wong mau!
- Yen ora, utawa sampeyan ndeleng lagi katon rusak-umur, copot grommet karet, diafragma dam-umur lan asuransi kontaktor switch ing panggonan. Meksa nindakake perkara ing contactor ngalih, sampeyan kudu aran klik ngelingke nalika nerbitaké meksa mati contactor.
- Njupuk salah siji saka diafragma anyar, alon-alon jiwitake diafragma menyang wangun cangkang taco terbalik. Lebokake minangka kapacak ing ngisor iki menyang bolongan ngalih priksa manawa sampeyan nuntun ing lambe plastik. Nggunakake screw-driver flat-blade cilik, nggarap liyane saka diaphragm menyang bolongan nganti nyeleh warata ing contactor switch. Sampeyan bisa nggunakake penghapus potlot kanggo mindhah kiwa utawa nengen nganti tiba ing panggonane. Terusake sabanjure
Pemasangan Rubber Grommet
Nginstal grommet rampung kanthi sabar coaxing menyang posisi-tion. Sampeyan kudu njaluk lambe njaba grommet kanggo mlebu ing omah plastik. Iki apa segel saklar. Lube grommet & diaphragm karo oli gear 90w utawa sing padha lunyu. Nambani iki kaya bocah cilik - kanthi sabar! Kaping pisanan, mesthine kanggo entuk bakat kanggo nindakake. Sukses lan sampeyan bakal nyelehake dhuwit ing kanthong kanggo saben TEHCM
sampeyan ora kudu tuku anyar & banjur program.
Pengujian Akhir
- Nggunakake mesin cuci warata ing pucuk karet saka bedhil jotosan sing apik, priksa manawa saklar ora bocor. Iku kudu segel nyenyet.
- Apa tes udara kanthi 30 psi. Yen ditahan, ora apa-apa. Bakal angel banget kanggo nyekel bedhil jotosan ing papan kanggo nggunakake udara toko lengkap.
- Tes pungkasan: Gunakake penghapus potlot kanggo push alon-alon menyang tengah saklar kanggo ngrasakake klik tombol nalika sampeyan ngeculake. Gunakake salah siji saka ngalih liyane kanggo mbandhingaké.
- Grommet anyar bakal luwih dhuwur tinimbang sing lawas. Ora apa-apa!
Tuning TEHCM opsional
Pilihan pamer jalanan nganggo HPtuners utawa EFI Live
Entuk 1-2 & 2-3 owah-owahan kicau ban hard-throttle kanthi nyetel tabel wektu shift komputer sing gampang. (Kudu digunakake bebarengan karo #6L80-TOW&PRO)
Gunakake kode QR kanggo nonton video instruksional nggunakake piranti lunak HPtuners.
6L Informasi Tambahan
Transmisi iki wis dibangun ing proses purge / reresik sing pulses ing solenoids sawise siklus tombol, Clutch Clearances banget Kritis yen reresik kopling banget nyenyet bakal nimbulaké sensasi chugging utawa naleni ing shift pisanan sawise siklus tombol. Kita wis ngeweruhi sing ring sworo seru 1-2-3-4 biasane luwih kenthel lan bisa pipis munggah karo ring sworo seru 3-5-R sak as-sembly nyebabake reresik banget nyenyet.
Identifikasi Badan Katup
Kode Trans VB ndhuwur: Bos sing endi?
- A= MYA utawa 6L45
- B = MYB utawa 6L50
- C = MYC utawa 6L80
- D = MYD utawa 6L90
- E = Ora Kadhaptar ("E" ora dicetak ing Tipe1)
Cathetan: Sawetara casting Upper bisa uga ora lemah.
Mangga, aja nyampur bagean ANY ing antarane Tipe1 utawa Tipe 2! Elinga yen Upper VB beda kanggo macem-macem seri 6Lxx transmisi. (Deleng kode ing ndhuwur)
Plat Tipe 1
- Digunakake karo Tipe 1 VB
- Ora duwe 3 bolongan bunder. Wis Lubang 2X
- Plat panggantos Latest
- Kanggo Tipe 1 VB kang GM # 24245720 Instal Priksa Balls 1-7
Plat Tipe 2, Versi 1
- Digunakake ing VB Tipe 2 nganti 2013
- Nduweni 3 bolongan bunder & .180 "pakan bolongan A. Ora Bolongan 2X
- Instal Priksa Balls 1-7
- Apike kanggo nganyari piring Tipe 2 Versi 1 iki menyang Versi 2 sajrone ndandani lan nambah bal mriksa # 8. Piring murah lan dilengkapi gasket sing diikat.
Plat Tipe 2, Versi 2.
- Digunakake ing Tipe 2 VB 2014 munggah
- Nduweni 3 bolongan bunder & .062 "pakan bolongan A. Ora Bolongan 2X
- Instal Priksa Balls 1-8
- GM # 24272467
Pay manungsa waé kanggo # 1 & # 5 mriksa bal. Padha nyandhang lan bakal tetep ing piring nyebabake keprihatinan keterlibatan maju & Reverse.
Sawetara Ganti Produksi Mid GM & BMW saka Tipe 1 dadi Tipe 2 Gunakake kombo hibrida kaya ing ngisor iki:
- Tipe 1 VB ndhuwur
- VB Lower Unik Nduwe Passage Bukak nanging Ora Bendungan
- VB iki bisa ditemokake karo rong piring beda.
- Tipe 1 piring: Plate wis 2X bolongan, Ora bolongan wedge lan ora bolongan ngisor. (Bisa nggunakake plat sing dianyari #24245720)
- Piring Unik Nduwe bolongan 2X & Nduwe bolongan wedge, ora duwe bolongan ngisor, ora ana piring pengganti.
- Pasang bal 1-7
Piring Unik Produksi Mid
6L80-CLR-BYPASS Cooler Bypass Busak Kit
Cocok: 6L80, 6L90 2014-on, 8L90 2016-on, Allison 2017-19
Mbenerake / Nyegah / Ngurangi: Transmisi overhea?ng, nyuda suhu operasi, ngilangake thermosta?c assembly, ngijini sampeyan kanggo mriksa cairan langsung-ora nunggu.
- Langkah 1. Copot lan simpen tutup asli lan sworo seru-ring. Copot lan bucal unit thermosta?c, O-ring njero lan spring ngisor.
Cathetan: 8L90 lan Allison adhem bypass ngumpul ing urutan padha - Langkah 2. Pas pepak O-rings ing TransGo Plug lan
Cover Asli. njaba lan mbuang o-ring asli njero. Pasang gel perakitan ing pin lan lebokake ing plug. Pasang plug lan pin banjur tutup asli lan snap-ring.
Dokumen / Sumber Daya
 |
TRANSGO 6L80-TOW lan Pro Performance Reprogramming Kit [pdf] Manual pangguna 6L80-TOW lan Pro Performance Reprogramming Kit, 6L80-TOW and Pro, Performance Reprogramming Kit, Reprogramming Kit |