Manual Instruksi Pembaca Kode Ozito OBD2

OTOMOTIF
SCAN TOOL
OBD2 KODE READER
INSTRUCTION MANUAL

JAMINAN GANTI 3 TAHUN

PERALATAN STANDAR

SPESIFIKASI

Dhukungan:	Kendaraan sing cocog karo OBD2
Input:	8V kanggo 25V
Suhu operasi:	0°C~50°C
Suhu panyimpenan:	-20 ° C ~ 70 ° C
Tampilan:	128 x 64mm LCD Backlit
Bobot:	0.15 kg

ozito.com.auAlat Scan Otomotif

JAMINAN

Supaya kanggo nggawe pratelan ing JAMINAN iki sampeyan kudu bali PRODUK menyang GUDANG BUNNINGS paling cedhak karo BUNNINGS REGISTER panrimo. Sadurunge mbalekake produk kanggo JAMINAN, TELPON TELPON LAYANAN PELANGGAN KAMI:
Australia: 1800 069 486
Selandia Baru: 0508 069 486
Kanggo mesthekake respon cepet, mangga duwe nomer model lan tanggal tuku kasedhiya. A WAKIL LAYANAN PELANGGAN bakal nampa telpon lan mangsuli pitakon apa wae sing ana hubungane karo kabijakan UTAWA PROSEDUR JAMINAN.

Keuntungan sing diwenehake ing garansi iki minangka tambahan kanggo hak lan obat liyane sing kasedhiya kanggo sampeyan miturut hukum.
Barang kita teka kanthi jaminan sing ora bisa dikalahake dening hukum. Sampeyan duwe hak kanggo ngganti utawa mbalekaken kanggo Gagal utama lan kanggo ganti rugi kanggo kerugian utawa karusakan liyane cukup foreseeable. Sampeyan uga nduweni hak kanggo ndandani utawa ngganti barang kasebut yen barang kasebut gagal kualitas sing bisa ditampa lan kegagalan kasebut ora dadi kegagalan gedhe. Umume sampeyan bakal tanggung jawab kanggo kabeh biaya sing ana gandhengane karo pratelan ing garansi iki, nanging yen sampeyan ngalami kerugian langsung tambahan amarga produk sing rusak.
sampeyan bisa uga bisa nuntut biaya kasebut kanthi ngubungi helpline layanan pelanggan ing ndhuwur.
JAMINAN GANTI 3 TAUN *
Produk sampeyan dijamin sajrone 36 sasi saka tanggal tuku asli. Yen produk risak bakal diganti miturut syarat-syarat babar pisan iki. Garansi ora kalebu bagean sing bisa digunakake, contoneample.
• Produk iki dimaksudaké kanggo nggunakake DIY mung lan babar pisan panggantos isine domestik.
WARNING
Tumindak ing ngisor iki bakal nyebabake babar pisan ora sah.

• Yen alat wis dilakokno ing sumber voltage liyane saka sing ditemtokake ing alat.
• Yen alat kasebut nuduhake pratandha karusakan utawa cacat sing disebabake utawa amarga penyalahgunaan, kacilakan, utawa owah-owahan.
• Gagal nindakake pangopènan kaya sing diatur ing manual instruksi.
• Yen alat disassembled utawa tampdisedhiyakake kanthi cara apa wae.
• Panggunaan profesional, industri utawa frekuensi dhuwur.

NGERTI PRODUK Panjenengan

12V AUTOMOTIVE SCAN TOOL

1. LCD backlit	5. Tombol Munggah
2. LED abang	6. Tombol Bali
3. LED kuning	7. OBD2, 16-Pin Konektor
4. LED ijo	8. Tombol mudhun
	9. Tombol OK

MANUAL ONLINE
Pindai Kode QR iki nganggo piranti seluler kanggo nggawa sampeyan menyang manual online.

JAMINAN GANTI 3 TAHUN

http://www.ozito.com.au/product/OAST-050

SETUP & PREPARATION

NGERTI PRODUK PanjenenganVIEW

1. LCD backlit
   Nuduhake persiyapan, pindai, pilihan menu, lan asil tes.
2. LED abang
   Iki nuduhake ana masalah ing siji utawa luwih sistem kendaraan. LED abang uga digunakake kanggo nuduhake yen DTCs ana. DTC ditampilake ing tampilan Alat Pindai. Ing kasus iki, MIL lamp ing panel instrumen kendaraan bakal cahya anteng.
3. LED kuning
   Iki nuduhake ana kemungkinan masalah. DTC "Tunggu" saiki lan / utawa sawetara monitor emisi kendaraan ora bisa digunakake
   tes diagnostik.
4. LED ijo
   Nuduhake yen sistem mesin mlaku kanthi normal (Jumlah monitor ing kendaraan sing aktif lan nindakake tes diagnostik ana ing watesan sing diidinake, lan ora ana DTC).
5. Tombol Munggah
   Gulung munggah liwat item menu
6. Tombol mburi
   Bali menyang menu sadurunge.
7. Konektor OBD2 16-Pin
   Nyambungake alat pindai menyang Konektor Tautan Data (DLC) kendaraan.|
   DLC sampeyan biasane ana ing cedhak tengah ing sangisore panel instrumen (dash), ing ngisor, utawa ing sisih driver paling akeh kendaraan. Aja meksa Konektor OBD2 menyang DLC, priksa manawa konektor ana ing orientasi sing bener menyang DLC ​​supaya ora ngrusak pin.
   Cathetan: Waca manual layanan kendaraan kanggo lokasi DLC ora bisa ditemokake.
8. Tombol mudhun
   Gulung mudhun liwat item menu.
9. Tombol OK
   Konfirmasi pilihan (utawa tumindak) saka item menu.

INFORMASI UMUM

Monitor Kesiapan OBD2
Bagean penting saka sistem OBD2 kendaraan yaiku Monitor Kesiapan, yaiku indikator sing digunakake kanggo ngerteni manawa kabeh komponen emisi wis dievaluasi dening sistem OBD2. Dheweke nganakake tes periodik ing sistem lan komponen tartamtu kanggo mesthekake yen kinerja ing watesan sing diidini.
Saiki, ana sewelas Monitor Kesiapan OBD2 (utawa Monitor I/M) sing ditetepake dening Badan Perlindungan Lingkungan AS (EPA). Ora kabeh monitor didhukung dening kabeh kendaraan lan jumlah monitor sing tepat ing kendharaan apa wae gumantung marang strategi kontrol emisi pabrikan kendaraan bermotor.

• Monitor Terus-terusan - Sawetara komponen utawa sistem kendharaan terus diuji dening sistem OBD2 kendharaan, dene liyane mung diuji ing kahanan operasi kendaraan tartamtu. Komponen sing dipantau terus-terusan ing ngisor iki tansah siyap:

1. salah tembak
2. Sistem Bahan Bakar
3. Komponen Komprehensif (CCM) Sawise kendharaan mlaku, sistem OBD2 terus-terusan mriksa komponen ing ndhuwur, ngawasi sensor mesin kunci, ngawasi mesin sing salah, lan ngawasi panjaluk bahan bakar.

• Monitor Non-Continuous - Ora kaya monitor terus-terusan, akeh emisi lan komponen sistem mesin mbutuhake kendaraan dioperasikake ing kahanan tartamtu sadurunge monitor siap. Monitor kasebut diarani monitor non-terus-terusan lan kapacak ing ngisor iki:
  

  1. Sistem EGR 3. Katalis 5. O2 Sensor Heater 7. Katalis digawe panas

  2. Sensor O2 4. Sistem Penguapan 6. Udara sekunder 8. Sistem A/C

Status Kesiapan Monitor OBD2
Sistem OBD2 kudu nuduhake apa sistem monitor PCM kendaraan wis rampung tes ing saben komponen. Komponen sing wis diuji bakal dilaporake minangka "Siap", utawa "Rampung", tegese wis diuji dening sistem OBD2. Tujuan kanggo ngrekam status kesiapan yaiku supaya inspektur nemtokake manawa sistem OBDII kendaraan wis nguji kabeh komponen lan/utawa sistem.
The powertrain control module (PCM) sets a monitor to “Ready” or “Complete” after an appropriate drive cycle has been performed. The drive cycle that enables a monitor and sets readiness codes to “Ready” varies for each individual monitor. Once a monitor is set as “Ready” or “Complete”, it will remain in this state. A number of factors, including erasing of diagnostic trouble codes (DTCs) with a scan tool or a disconnected battery, can result in Readiness Monitors being set to “Not Ready”. Since the three continuous monitors are constantly evaluated, they will be reported as “Ready” all of the time. If testing of a particular supported non-continuous monitor has not been completed, the monitor status will be reported as “Not Complete” or “Not Ready”.
Supaya sistem monitor OBD dadi siyap, kendaraan kudu didorong ing kondisi operasi normal. Kahanan operasi kasebut bisa uga kalebu campuran nyopir dalan lan mandheg lan lunga, nyopir jinis kutha, lan paling ora siji wektu sewengi. Kanggo informasi khusus babagan nyiapake sistem monitor OBD kendaraan sampeyan, hubungi manual pemilik kendaraan sampeyan.

Definisi OBD2

• Modul Kontrol Powertrain (PCM) - Terminologi OBD2 kanggo komputer onboard sing ngontrol mesin lan nyopir sepur.
• Malfunction Indicator Light (MIL) - Malfunction Indicator Light (Service Engine Soon, Check Engine) minangka istilah sing digunakake kanggo cahya ing panel instrumen. Iki kanggo menehi tandha marang driver lan / utawa teknisi ndandani yen ana masalah karo siji utawa luwih sistem kendaraan lan bisa nyebabake emisi ngluwihi standar federal. Yen MIL madhangi kanthi lampu sing tetep, iki nuduhake yen ana masalah sing dideteksi lan kendharaan kudu dilayani sanalika bisa. Ing kahanan tartamtu, lampu dashboard bakal kedhip utawa sumunar. Iki nuduhake masalah sing abot lan sumunar ditujokake kanggo nyuda operasi kendaraan. Sistem diagnostik onboard kendaraan ora bisa mateni MIL nganti perbaikan sing dibutuhake rampung utawa kondisi ora ana maneh.
• DTC - Kode Masalah Diagnostik (DTC) sing ngenali bagean sistem kontrol emisi sing ora bisa digunakake.
• Kriteria Ngaktifake - Uga diarani Ketentuan Ngaktifake. Iki minangka acara utawa kahanan khusus kendaraan sing kudu kedadeyan ing mesin sadurunge macem-macem monitor bakal disetel, utawa mlaku. Sawetara monitor mbutuhake kendaraan ngetutake rutinitas "siklus drive" sing wis ditemtokake minangka bagean saka kritéria sing bisa digunakake. Siklus drive beda-beda ing antarane kendaraan lan kanggo saben monitor ing kendaraan tartamtu.
• OBD2 Drive Cycle - Mode operasi kendaraan tartamtu sing nyedhiyakake kahanan sing dibutuhake kanggo nyetel kabeh monitor kesiapan sing ditrapake kanggo kendaraan menyang kondisi "siap". Tujuan ngrampungake siklus drive OBD2 yaiku kanggo meksa kendharaan kanggo nindakake diagnostik onboard. Sawetara wangun siklus drive kudu dileksanakake sawise DTC wis dibusak saka memori PCM utawa sawise baterei wis pedhot. Mlaku liwat siklus drive lengkap kendaraan bakal nyetel monitor kesiapan supaya bentet mangsa bisa dideteksi. siklus rive beda-beda gumantung saka kendaraan lan monitor sing kudu direset. Kanggo siklus drive khusus kendaraan, deleng Manual Pamilik kendaraan.
• Data Bingkai Beku - Nalika ana kesalahan sing ana gandhengane karo emisi, sistem OBD II ora mung nyetel kode nanging uga nyathet potret paramèter operasi kendaraan kanggo mbantu ngenali masalah kasebut. Sakumpulan nilai kasebut diarani Data Bingkai Beku lan bisa uga kalebu paramèter mesin penting kayata RPM mesin, kacepetan kendaraan, aliran udara, beban mesin, tekanan bahan bakar, nilai trim bahan bakar, suhu coolant mesin, wektu wiwitan kontak, utawa status loop tertutup. .

OPERASI

3. MENU

WARNING! MACA LAN NGERTI PÈNGET sakdurungé SETUP.

Alat pindai otomotif digunakake kanggo mriksa mesin paling akeh kendaraan sing cocog karo OBD2 wiwit taun 1996 kanthi Konektor Link Data 16-Pin (DLC) ukuran standar.
Deskripsi Fungsi

• Diagnostik sistem ganda, mesin opsional, lan transmisi.
• Cepet nuduhake kerusakan mesin, kanthi indikator LED ijo / kuning / abang minangka lampu kesalahan.
• Maca lan mbusak kode fault engine lan view Definisi Kode Masalah Diagnostik (DTC).
• Tampilan informasi stream data sensor kayata revolusi kendaraan per menit (rpm), suhu coolant engine ing wektu nyata.
• View beku data pigura lan I/M (informasi status monitor kesiapan.
• Waca informasi kendaraan: nomer identifikasi kendaraan (VIN) nomer identifikasi kalibrasi (ID) nomer verifikasi kalibrasi (CVN)
• Multi-basa
  Kode Masalah Diagnostik (DTC)
  Kode Masalah Diagnostik OBD2 yaiku kode sing disimpen ing sistem diagnostik komputer onboard kanggo nanggepi masalah sing ditemokake ing kendharaan. Kode iki ngenali area masalah tartamtu lan dimaksudaké kanggo nyedhiyani sampeyan karo panuntun ing ngendi kesalahan bisa kedadeyan ing kendaraan. Kode Masalah Diagnostik OBD2 kalebu kode alfanumerik limang digit. Karakter pisanan, huruf, ngenali sistem kontrol sing nyetel kode kasebut. Papat karakter liyane, kabeh nomer, menehi informasi tambahan ing ngendi DTC asalé lan kondisi operasi sing nyebabake kanggo nyetel. Deleng ex ing ngisor ikiampkanggo ilustrasi struktur digit:

1. Sistem
   B = Badan
   C = Sasis
   P = Daya
   U = Jaringan
2. Jinis Kode
   Umum = 0
   Spesifik Produsen = 1
3. Sub-Sistem
   1 = Pangukuran Bahan Bakar lan Udara
   2 = Pangukuran Bahan Bakar lan Udara
   3 = Sistem Ignition utawa Engine Misfire
   4 = Kontrol Emisi Tambahan
   5 = Kontrol Kacepetan Kendaraan lan Kontrol Idle
   6 = Sirkuit Output Komputer
   7 = Kontrol transmisi
   8 = Kontrol transmisi
4.  Ngenali spesifik
   bagean malfunctioning saka sistem

DTC Trouble Code Search

search

OBD-II search powered by dot.laporan

SAMBUNGAN KENDARAAN

WARNING! AJA NYAMBUNG UTAWA DISCONNECT ALAT SCAN WITH IGNITION ON UTAWA ENGINE RUNNING.

Setup

1. Sambungake konektor OBD2 16-pin menyang DLC.
2. Nguripake kontak. Persiyapan bisa ditindakake kanthi mesin mati utawa mesin mlaku.
3. Saka layar ngarep, penet tombol "UP" kanggo ngetik antarmuka Setup.

• Basa: Basa standar saka pabrik yaiku Inggris, akeh basa liyane sing bisa dipilih kanthi manual.

• Unit Ukuran: Unit standar saka pabrik yaiku metrik, imperial bisa dipilih kanthi manual.
• Kontras: Kontras lampu latar bisa diatur, standar pabrik 25%
• Modul Bagean Sistem: Yen luwih saka siji modul dideteksi, sampeyan bakal dijaluk milih modul sadurunge nyoba. Pilih modul sing dikarepake lan penet tombol "OK" kanggo konfirmasi.

4. Pencet tombol Mbalik nalika persiyapan rampung kanggo bali menyang layar ngarep.

WARNING! NGOPERASIKAN KENDARAAN ING WILAYAH sing duwe ventilasi sing apik, gas knalpot iku beracun.

Scan
Ignition urip, mesin mlaku.

1. Saka layar ngarep, penet tombol "OK" kanggo ngetik antarmuka Scan.
2. Ngenteni menu katon. Urutan pesen sing nuduhake protokol OBD2 lan garis kemajuan bakal diamati ing LCD backlit nganti protokol kendaraan dideteksi.
   
3. View ringkesan saka status sistem (status MIL, counts DTC, status Monitor) ing LCD backlit.
4. Pencet tombol "OK" kanggo Menu Diagnostik

5. MENU DIAGNOSTIK

• Waca Kode: Waca kode masalah diagnostik (DTC) ing mesin utawa sistem transmisi lan nampilake definisi standar. Ignition urip, mesin mati utawa mlaku
1. Gunakake "UP" lan "DOWN"
tombol kanggo milih Read Codes lan penet tombol "OK" kanggo konfirmasi. Yen ana DTC, backlit
LCD bakal nampilake nomer kode:

2. Tekan tombol "OK" Monitor Status

CT (Saiki) kode DTC- Are
digawe dening Gagal hardware saiki. Kode fault saiki (e) kanggo Gagal hardware kui dening fault terus-terusan lan mung bisa dibusak yen hardware didandani.

PD (Pending) Kode DTC- Iki nuduhake masalah sing dideteksi modul kontrol sajrone siklus nyopir saiki utawa pungkasan nanging durung dianggep serius. Kode sing ditundha ora bakal nguripake indikator malfungsi lamp (MIL) kajaba masalah sing padha dideteksi maneh. Yen fault ora kedadeyan sajrone sawetara siklus pemanasan, kode kasebut bakal dibusak saka memori.

Kode DTC PT (Permanen)- Kode iki nyebabake modul kontrol madhangi lampu indikator malfungsi (MIL) nalika ana kesalahan sing ana gandhengane karo emisi. DTCs iki ora bisa dibusak nganti dikonfirmasi yen masalah wis didandani.
2. Gunakake "Ndhuwur utawa" MUNDUR tombol kanggo milih Kode Saiki, Ditundha, utawa Permanen saka menu Waca Kode banjur pencet tombol "OK". Delengen Kode Masalah Diagnostik (DTC) judhul ing manual iki.
Cathetan: Yen ora ana DTC, pesen "Kendharaan ora ana kode kesalahan" ditampilake ing LCD backlit.

3. View DTCs lan definisi ing tampilan LCD backlit. Pencet tombol "BACK" kanggo bali menyang layar sadurunge.

4. Yen luwih saka siji DTC ditemokake, nomer ing sisih tengen LCD backlit nuduhake urutan DTCs. Gunakake tombol "UP" lan "DOWN" kanggo mriksa kabeh kode.

"OK" - Nuduhake manawa monitor tartamtu sing dipriksa wis rampung tes diagnostik. "INC" - Nuduhake manawa monitor tartamtu sing dipriksa durung rampung tes diagnostik. "N/A" - Monitor ora didhukung ing kendaraan kasebut.

4. Pencet tombol "BACK" kanggo bali menyang menu sadurunge.

DTC Trouble Code Search

search

OBD-II search powered by dot.laporan

• Informasi Kendaraan: Fungsi iki ngaktifake njupuk Nomer Identifikasi Kendaraan (VIN), Nomer ID Kalibrasi (CIN), Nomer Verifikasi Kalibrasi (CVNs) lan Pelacakan Kinerja sing Digunakake ing 2000 lan kendaraan anyar sing ndhukung Mode 9. Ignition on, engine off utawa mlaku.

1.  Gunakake tombol "UP" lan "DOWN" kanggo milih Informasi Kendaraan saka Menu Diagnostik banjur pencet tombol "OK" kanggo konfirmasi
2. Saka menu Informasi Kendaraan, gunakake tombol "UP" lan "Mudhun" kanggo milih item sing kasedhiya banjur pencet tombol "OK" kanggo view.

3. View informasi kendaraan dijupuk ing LCD backlit.

Cathetan: Yen kendaraan ora ndhukung mode sing dipilih, pesen "Ora Didhukung" ditampilake ing LCD backlit.4. Pencet tombol "BACK" kanggo bali menyang menu sadurunge.

mecahaken masalah

Sambungan salah
Nalika kontak kendaraan mati utawa mesin ora mlaku, alat pindai otomotif ora bisa komunikasi karo sistem mesin, pesen iki bakal ditampilake. Sampeyan kudu nindakake ing ngisor iki kanggo mriksa:

1. Verifikasi yen kontak ON utawa mesin mlaku.
2. Priksa manawa konektor OBD2 alat pindai wis disambungake kanthi aman menyang DLC ​​kendaraan.
3. Priksa manawa kendaraan kasebut cocog karo OBD2.

Kesalahan Link Kendaraan
Kesalahan komunikasi dumadi yen alat pindai gagal komunikasi karo ECU kendaraan (Unit Kontrol Mesin). Sampeyan kudu nindakake ing ngisor iki kanggo mriksa:

1. Priksa manawa ignition wis ON.
2. Priksa manawa konektor OBD2 alat pindai wis disambungake kanthi aman menyang DLC ​​kendaraan.
3. Priksa manawa kendaraan kasebut cocog karo OBD2.
4. Pateni kontak lan ngenteni kira-kira 10 detik. Nguripake kontak maneh lan nerusake testing. Nomer ID Kendaraan Nomer ID Kendaraan VIN: Ora Didhukung

Kesalahan Operator
Yen alat pindai otomotif mandheg, ana pangecualian utawa ECU (Unit Kontrol Mesin) kendaraan alon banget kanggo nanggapi panjaluk. Sampeyan kudu nindakake ing ngisor iki kanggo ngreset alat:
– Reset alat scan.

1. Pateni kontak lan ngenteni udakara 10 detik.
2. Nguripake kontak maneh lan nerusake testing.

Alat Scan Otomotif Ora Diuripake
Yen alat pindai otomotif ora bisa urip utawa ora bisa digunakake kanthi cara liya, sampeyan kudu nindakake ing ngisor iki:

1. Priksa manawa konektor OBD2 alat scan otomotif wis disambungake kanthi aman menyang DLC ​​kendaraan;
2. Priksa manawa pin DLC ditekuk utawa rusak. Ngresiki pin DLC yen perlu.
3. Priksa baterei kendaraan kanggo mesthekake yen isih apik kanthi paling sethithik 8.0 volt.
4. Verifikasi modul kontrol ora rusak.

BATTERY TESTER WARNINGS SAFETY

WARNING! Simpen kabeh bebaya lan instruksi kanggo referensi mangsa
WARNING! Waca kabeh bebaya safety lan kabeh instruksi. Gagal ngetutake bebaya lan instruksi bisa nyebabake kejut listrik, geni, lan/utawa ciloko serius.
- Piranti iki ora dimaksudake kanggo digunakake dening wong enom utawa lara kajaba diawasi dening wong sing tanggung jawab kanggo mesthekake yen piranti kasebut bisa digunakake kanthi aman.
- Bocah cilik kudu diawasi supaya ora bisa muter alat kasebut.
– Bebaya, ati-ati, lan instruksi sing dibahas ing manual instruksi iki ora bisa nutupi kabeh kahanan lan kahanan sing bisa kedadeyan.
– Akal sehat lan ati-ati minangka faktor sing ora bisa dibangun ing produk iki nanging kudu diwenehake dening operator.
- Nganggo proteksi mata sing cocog karo standar AS/NZS.
- Tansah nindakake tes otomotif ing lingkungan sing aman.
– Tetep sandhangan, rambute, tangan, piranti, peralatan test, etc adoh saka kabeh obah utawa panas bagean engine.
- Ngoperasikake kendaraan ing area kerja sing duwe ventilasi apik. Gas exhaust beracun.
- Operasi ing lingkungan kerja sing aman. Tansah papan kerja sampeyan resik lan padhang.
– Tansah ngunci piranti lan aja nganti tekan bocah.
- Aja mbukak alat Scan otomotif OBD2 menyang udan, salju, utawa udan.
- Tansah alat Scan otomotif OBD2 garing, resik lan bebas saka lenga, banyu, lan lemak.
– Tetep adoh saka mesin panas lan parts mobil.WARNING! Simpen kabeh bebaya lan instruksi kanggo referensi mangsa
– Simpen pemadam geni sing cocog kanggo kobongan bensin/kimia/listrik ing sacedhake.
– Gunakake produk iki miturut pandhuan iki, njupuk menyang akun kahanan kerja lan karya sing bakal dileksanakake. Panganggone prodhuk iki kanggo operasi sing beda karo sing dikarepake bisa nyebabake kahanan sing mbebayani.
– Produk iki dudu dolanan. Aja nganti tekan bocah.
- Njaga label lan nameplates ing unit. Iki nggawa informasi safety penting.
– Aja nyambungake utawa medhot piranti tes apa wae sing urip utawa mesin mlaku.
– Priksa manawa kendaraan otomatis ana ing taman kanthi rem tangan sadurunge miwiti mesin.
– Priksa manawa kendaraan manual netral kanthi rem tangan sadurunge miwiti mesin.
- Pasang blok ing roda drive lan aja ninggalake mobil tanpa dijaga nalika nindakake tes.
- Road Safety Road Rules 2009 kode paukuman 2135, iku ilegal kanggo ninggalake "kendaraan motor unattended karo tombol ing kontak, motor mlaku, rem ora aman utawa lawang mbukak kunci.
- Ati-ati banget nalika nggarap koil kontak, tutup distributor, kabel kontak, lan busi. Komponen kasebut nggawe vol sing mbebayanitages nalika engine mlaku.
- Penguji baterei iki dirancang kanggo fungsi tartamtu. Aja ngowahi, mbongkar utawa ngowahi panguji baterei, kabeh bagean, lan aksesoris dirancang kanthi fitur safety sing bisa dikompromi yen diowahi.
– Aja nggunakake panguji baterei kanthi cara sing ora dirancang.

MAINTENANCE

WARNING! SADURUNGE RESIK PERLENGKAPAN SING PUTUS KONEKSI SAKA KENDARAAN.

Reresik

• Disaranake sampeyan langsung ngresiki piranti saben sampeyan wis rampung nggunakake.
• Tansah alat Scan otomotif OBD2 garing, resik lan bebas saka lenga, banyu, lan lemak.
• Resik piranti kanthi rutin nganggo kain. Aja nggunakake agen pembersih utawa pelarut; iki bisa dadi agresif kanggo bagean plastik ing piranti. Priksa manawa ora ana banyu sing bisa mlebu ing njero piranti.

Panyimpenan

• Alat scan otomotif kudu diselehake ing kamar garing kanggo panyimpenan.

Cathetan: Ozito Industries ora bakal tanggung jawab kanggo karusakan utawa cilaka sing disebabake amarga ndandani alat kasebut dening wong sing ora sah utawa amarga salah nggunakake alat kasebut.

DESKRIPSI SIMBOL

∨	Volt	A	Amperes
	Tandha Kepatuhan Regulasi (RCM)		Pènget
	Maca Manual Instruksi

NURUT LINGKUNGAN
Piranti listrik sing wis ora bisa digunakake ora kudu dibuwang nganggo sampah rumah tangga nanging kanthi cara sing ramah lingkungan. Mangga daur ulang ing ngendi ana fasilitas. Priksa karo panguwasa dewan lokal kanggo saran daur ulang.

Kemasan daur ulang nyuda kabutuhan TPA lan bahan mentah. Panganggone maneh bahan daur ulang nyuda polusi ing lingkungan. Mangga daur ulang kemasan ing ngendi ana fasilitas. Priksa karo panguwasa dewan lokal kanggo saran daur ulang.

SPARE PARTS
Suku cadang bisa dipesen saka Meja Pesenan Khusus ing Gudang Bunnings lokal.
Kanggo informasi luwih lengkap ngunjungi
www.ozito.com.au utawa hubungi Layanan Pelanggan Ozito:
Australia 1800 069 486
Selandia Baru 0508 069 486
E-mail: enquiries@ozito.com.au