FTI-NSP2 Persiapan lan Cakupan Kendaraan
Pandhuan Panggunaan Produk
- Nalika nyambungake sabuk, tindakake pandhuan iki:
- BISA: Sabuk NSP2 wis dikonfigurasi kanggo aplikasi NI3.
- Lampu: Gunakake lampu bahaya kanggo konfirmasi status visual.
- Konfigurasi POC: Konfigurasi output POC1 adhedhasar jinis switch.
- Owah-owahan I/O: Ora ana konfigurasi sing dibutuhake kanggo kabel biru Tipe 3 CN1.
Ati-ati supaya ora ngrusak kendaraan nalika instalasi. Sambungake konektor BCM siji-sijine, mesthekake posisi sing bener sadurunge nerusake.
FTI-NSP2: Cathetan Cakupan lan Persiapan Kendaraan
- Instal Tipe 3 mbutuhake perangkat kukuh BLADE-AL (DL) -NI3, modul lampu kilat, lan nganyari perangkat kukuh pengontrol sadurunge nginstal.
- CAN: NSP2 harness, nalika diatur kanggo aplikasi NI3, ora mbutuhake konfigurasi tartamtu saka konektor CAN sabuk, sambungan NI3 CAN hardwired antarane konektor 14-pin putih lan konektor BCM Black 40-pin.
- Lampu: Konfirmasi status visual lan informasi diagnostik diwenehake liwat lampu bahaya nalika nggunakake sabuk NSP2.
- Output POC1 controller kudu dikonfigurasi kanggo salah siji saka setelan ing ngisor iki (gumantung saka jinis switch):
- Cahya bebaya [ 30 ] saklar bebaya sadhela
- Lampu bahaya 2 [ 23 ] ngunci saklar bahaya
Konfigurasi POC
- CM7/CMX: POC2 – START 2 [ 2 ] POC3 – 2nd IGN [ 3 ]
- CM9: POC3 – (-) START POC4 – (-) IGNITION
Owah-owahan I/O: Tipe 3 ora mbutuhake konfigurasi kabel biru CN1, ora nggawe sambungan utawa owah-owahan konfigurasi.
Warning Karusakan Kendaraan
Ati-ati kudu dijupuk supaya ora nyampur konektor BCM, karusakan kendaraan bakal kasil yen konektor dipanggonke ora bener. Disaranake sampeyan nggawe sambungan BCM siji-sijine, mesthekake yen saben sambungan T-harness ana ing posisi BCM sing bener sadurunge nerusake menyang sambungan sabanjure, nyoba program, utawa nyoba miwiti remot.
Instalasi lan Konfigurasi
FTI-NSP2: Cathetan Instalasi lan Konfigurasi
A: KONEKSI sing dibutuhake - KONEKTOR I / O sing ora digunakake
B: Sambungan sing dibutuhake - NDELENG PÈNGET Ndhuwur
C: KONEKSI sing dibutuhake
D: Ora ana sambungan
E: Ora dibutuhake
FTI-NSP2 – DL-NI3 – Tipe 3 2015-24 Nissan Murano Intelli-Key PTS AT
Kode Kesalahan Pemrograman LED
Modul LED sumunar RED sajrone program
- 1x - Ora kegiatan CAN, mriksa konektor, mriksa CAN voltages
- 2x - Ora ana data immobilizer, konfirmasi konektor sing digunakake
- 3x - kesalahan deteksi VIN, dhukungan kontak
- 4x - Ora ana kontak, konfirmasi sambungan lan voltage
INSTALASI CARTRIDGE
- Geser kartrid menyang unit. Wigati tombol ing ngisor LED.
- Siap kanggo Prosedur Pemrograman Modul.
PROSEDUR PEMROGRAMAN MODUL
- Pencet tombol wiwitan kaping pindho [2x] menyang posisi ON.
- Ngenteni, LED bakal dadi BIRU padhet sajrone 2 detik.
- Pencet tombol wiwitan sapisan [1x] menyang posisi OFF.
- Prosedur Pemrograman Modul rampung.
PUSH TO START PROSEDUR TAKEOVER KENDARAAN – MARANG DUWE KENDARAAN
CATETAN
Prosedur iki kudu ditindakake sajrone runtime wiwitan remot sadurunge mlebu kendaraan.
Kabeh lawang kendaraan kudu ditutup.
- Pencet UNLOCK ing remot sawise pasar utawa fob OEM.
- Mbukak lawang kendaraan.
Ketik kendaraan WITH FOB OEM.
Nutup lawang kendaraan. 
Ngenteni indikator LED tombol push ing posisi ON.
OR
Ngenteni indikator LED ORANGE ing tombol push diuripake.
- Pencet lan culake pedal BRAKE.
- Aman kanggo milih gear ONLY sawise
Indikator LED ana ing posisi ON.
- Prosedur pengambilalihan kendaraan Push to Start rampung.
Gagal ngetutake prosedur bisa nyebabake kendaraan nampilake pesen kesalahan CHECK ENGINE utawa TEKANAN BAN.
KONTAK
- Paten No.. US 8,856,780 CA 2759622
WWW.IDATALINK.COM
Solusi Data Otomotif Inc.
© 2020
Dokumen / Sumber Daya
 |
FIRSTECH FTI-NSP2 Preparation lan jangkoan Kendaraan [pdf] Pandhuan Instalasi FTI-NSP2 Persiapan lan Cakupan Kendaraan, FTI-NSP2, Persiapan lan Cakupan Kendaraan, Persiapan lan Cakupan, Cakupan |